2024-09-18 13:29:09
Transport
Politik

Herausforderungen im Schienenausbau und öffentlichen Verkehr

Der Ausbau der S-Bahn- und U-Bahn-Netze steht vor erheblichen Hürden aufgrund politischer Uneinigkeit und logistischer Bedenken. In Bergisch Gladbach droht die ausstehende Entscheidung des Eisenbahnbundesamtes zum Tannenbergstraßen-Übergang die rechtzeitige Entwicklung der S11 zu gefährden.

Kommunalwahlen und der Bedarf an effektiven Schienenersatzverkehren erschweren den Fortschritt weiter. Unterdessen zielt das U4-Erweiterungsprojekt darauf ab, Staus zu verringern und Tausende neuer Fahrgäste anzuziehen, aber politische Entscheidungen werden bis 2025 verzögert.

Zusätzlich wird der Klever Citybus geprüft, da die Verträge 2026 auslaufen, was Fragen zur Kontinuität des Service und zur städtischen Konnektivität aufwirft. Insgesamt heben diese miteinander verbundenen Themen die dringende Notwendigkeit einer kohärenten Planung und Zusammenarbeit unter den Beteiligten hervor, um die Zukunft des öffentlichen Verkehrs sicherzustellen.

gmx
17. September 2024 um 15:59

S-Bahn: Uneinigkeit könnte den Bau des zweiten Gleises der S11 in Bergisch Gladbach gefährden

Politik
Der Zweckverband Go Rheinland GmbH warnt, dass fehlende Einigkeit in Bergisch Gladbach den Ausbau der S11 gefährden könnte. Das Eisenbahn-Bundesamt muss noch über den Bahnübergang Tannenbergstraße entscheiden, bevor der Ausbau fortschreiten kann.
rp_online
18. September 2024 um 03:15

Streckenerweiterung möglich: Fährt der Klever Citybus bald im 15-Minuten-Takt durch die Stadt?

Politik
Ende 2026 laufen die Verträge für den Betrieb aus. Die Politik diskutiert daher über die Zukunft der Linie. Im Raum stehen größere Fahrzeuge und eine Anbindung von Kellen sowie Materborn. Die Verwaltung ist aber skeptisch.
zdf
18. September 2024 um 04:08

Problemstau auf der Schiene

Wirtschaft
Bahnchef Lutz' Sanierungsplan: Profitabilität in 3 Jahren, 75-80% Pünktlichkeit, 13% mehr ICE/IC-Auslastung. Dafür Stellenabbau von 15.000, Instandsetzung des Schienennetzes. Offene Fragen zu Bordbistros, Klimaanlagen, Toiletten, Personal. Vergleich mit Schweizer, französischer, italienischer und portugiesischer Bahn bleibt aus.
Frankfurter Rundschau
18. September 2024 um 09:35

Machbarkeitsstudie zur U4-Verlängerung abgeschlossen

U4-Verlängerung von Bockenheim nach Ginnheim geplant; Unterirdische Variante über Uni-Campus Westend empfohlen; Entlastung der A-Strecke, mehr Flexibilität und 13.000-17.000 neue Fahrgäste erwartet; zusätzlich 15.000 Fahrgäste von A-Strecke; Palmengarten/Botanischer Garten und Bundesbank-Station als Alternativen geprüft; 713 Bäume bei unterirdischer, 3000 Bäume bei oberirdischer Variante betroffen; Politische Entscheidung 2025, vertiefte Planung bis 2030, Baubeginn Anfang 2030er-Jahre, Fertigs..
KW

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