China und EU im Streit über Elektrofahrzeugzölle

Die Europäische Union erwägt, erhebliche Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu verhängen, die von 17 % bis 36,3 % reichen. Der Schritt zielt darauf ab, europäische Hersteller vor Werksschließungen und Entlassungen zu schützen, die durch den Wettbewerb mit subventionierten chinesischen Elektrofahrzeugen verursacht werden.

Eine Abstimmung über die Zölle wird am 25. September stattfinden, doch die Entscheidung, sie aufzuheben, stößt auf erheblichen Widerstand. Der deutsche Bundeskanzler Olaf Scholz und der spanische Ministerpräsident Pedro Sánchez haben die Zölle kritisiert, während Wirtschaftsminister Robert Habeck verständnisvoller erscheint.

Deutschland enthielt sich bei einer vorläufigen Abstimmung aufgrund von Koalitionsstreitigkeiten. Unterdessen sucht China eine ausgehandelte Lösung und setzt eine Mischung aus Anreizen und Drohungen gegenüber EU-Nationen ein.

Chinas Handelsminister Wang Wentao soll Europa besuchen, um mit dem EU-Handelschef Valdis Dombrovskis Gespräche zu führen. China nutzt auch wirtschaftliche Geschäfte, wie eine Investition in Höhe von 1 Milliarde Dollar in ein Wasserstoffwerk in Spanien, um Meinungen zu beeinflussen.

Die Einsätze sind hoch, da Chinas Exporte in die EU im letzten Jahr 280 Milliarden Dollar überstiegen haben und das Land mindestens 15 EU-Mitglieder benötigt, um sich gegen die Zölle zu stellen. Tesla hat die Preise für sein in China produziertes Model 3 in Deutschland erhöht, trotz reduzierter EU-Zölle, was zu Kritik und einem Rückgang der Verkäufe geführt hat.

Auch die USA planen, die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge und verwandte Produkte bis zum 27. September auf 100 % zu erhöhen und führen schädliche chinesische Politik an. Da der Handelsstreit eskaliert, bleibt die EU gespalten, wobei einige Mitglieder den Druck potenzieller chinesischer Vergeltungsmaßnahmen stärker spüren als andere.

Das Ergebnis der bevorstehenden Verhandlungen könnte den globalen Elektrofahrzeugmarkt erheblich beeinflussen.