Der Schienengüterverkehrsunternehmen Schenker soll von dem dänischen Logistikunternehmen DSV für etwa 14 Milliarden Euro übernommen werden. Trotz des Interesses des Finanzinvestors CVC setzte sich DSV mit einem leicht höheren Angebot als Favorit durch.
DSV versichert, dass kurzfristige Arbeitsplatzunterschiede höchstens 1.000 Mitarbeiter betreffen werden, während auf lange Sicht mehr Personen in den verbundenen Organisationen beschäftigt werden sollen. Der Verkauf hat aufgrund potenzieller Arbeitsplatzkürzungen Widerstand von Verdi und Arbeitnehmervertretern ausgelöst.
Die Vorschläge von CVC umfassten Transportsicherheitsvereinbarungen, einen zukünftigen Börsengang, den Erhalt der Marke Schenker und einen 24,9%-Anteil für die Regierung oder die Bahn. Der Verkauf, der entscheidend für die Zukunft von Schenker ist, erfordert eine Sondersitzung des Aufsichtsrats der Bahn.
Das Argument von DSV betont minimale Arbeitsplatzunterschiede und erwartet verbesserte Beschäftigungsmöglichkeiten. Schenker, ein wichtiger Gewinnträger für die Deutsche Bahn, ist Teil des globalen Logistiksektors mit 76.600 Mitarbeitern an 1.850 Standorten in über 130 Ländern.
Der offizielle Verkauf, der vor Weihnachten eingeleitet wurde, wartet auf die Genehmigung nach einer Aufsichtsratssitzung und der Zustimmung der EU-Kommission.
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