Krise auf dem Neuwagenmarkt

Der Neuwagenmarkt in Deutschland verzeichnete im August 2024 einen erheblichen Rückgang, mit einem Rückgang der Verkäufe von Elektroautos um 69 %, einem Rückgang der Verkäufe von Dieselautos um 24 % und einem Rückgang der Verkäufe von Benzinautos um 7 %.

Dieser Rückgang kann auf die schwache Konsumbereitschaft und geopolitische Spannungen zurückgeführt werden. Im Jahr 2023 stieg die Zahl der Zulassungen von Elektrofahrzeugen aufgrund von Last-Minute-Käufen, bevor staatliche Anreize ausliefen.

Allerdings ist keine nachhaltige Erholung in Sicht, mit insgesamt 590.000 weniger verkauften Neufahrzeugen im Vergleich zu 2019. Elektrofahrzeuge machen im August 2024 nun 13,7 % der Neuwagenverkäufe aus, gegenüber 18,6 % im Jahr 2023. Um die Verkäufe anzukurbeln, hat die deutsche Regierung beschlossen, Steuervergünstigungen für teure elektrische Dienstwagen einzuführen und rückwirkend eine Sonderabschreibung für Elektroautos zu gewähren.

Diese Maßnahme wird den Staat schätzungsweise rund 600 Millionen Euro pro Jahr kosten. Trotz der Herausforderungen, denen sich der Elektroautomarkt gegenübersieht, wird weltweit weiterhin Wachstum prognostiziert, wobei der Markt bis 2032 voraussichtlich 491,20 Milliarden Dollar erreichen wird, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 18,7 %.

Zu den wichtigsten Akteuren in der Branche gehören Tesla, BYD, Volkswagen AG, Tata Motors, Hyundai, Nissan Motors und Morris Garages. Volvo, ein schwedischer Automobilhersteller, hat sein Ziel angepasst und wird sich nun darauf konzentrieren, bis 2030 90-100 % Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeuge zu produzieren, wobei Mild-Hybride den verbleibenden Prozentsatz ausmachen.

Diese Entscheidung erfolgt als Reaktion auf sich ändernde Marktbedingungen und Kundenpräferenzen sowie auf den Rückgang der Käufe von Elektroautos als Dienstwagen aufgrund des Auslaufens von Umweltprämien. Allerdings sind Bedenken hinsichtlich höherer Reparaturkosten für Elektrofahrzeuge aufgetaucht, wobei eine Umfrage ergab, dass 56 % der Befragten im Vergleich zu herkömmlichen Verbrennungsmotorfahrzeugen höhere Reparaturkosten meldeten.